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  SF 型【80.100.120.160.240.320】
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 下面简单介绍一下桥梁伸缩缝施工控制的：
（1）在材料选择上要合理选择伸缩装置。刚度和是伸缩缝装置选择的首先要考虑的因素，当然此外
，还应考虑以下几种因素：
①能够上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；
②能够保证车辆行驶平稳、舒畅；
③能够防止雨水和渗入；
④能够抵抗机械磨损和碰撞。
（2）加强伸缩缝施工控制。
①在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；
②安装选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要
干净。要注意焊接顺序，焊接长度应规范要求；
③应采用快凝混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度中产生的收缩裂缝，混凝土抗振
抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7天达到强度后再
开放交通。
（3）考虑选择新型伸缩缝
针对以往伸缩缝的种种不足，可以考虑新型伸缩缝像TST弹素体伸缩缝、ks系列伸缩缝、BEJ弹性混凝土
、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，对于一些不足之处进行了改进，但是也得根据不同的条件进行选
择，考虑新产品

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孤单不是与生俱来，而是由你爱上一个人的那一刻开始

莱茵河上新建大桥将用钢铁,德工会:简直是笑话
【环球时报驻德国】德国《西德意志汇报》10日报道称，德国北威州计划在莱茵河上新建一座大桥，建桥的钢铁将从进口。德国的工会组织“五金工会”负责人深表不满，称用钢铁建造莱茵河桥是个“笑话”。
报道称，这座新大桥将建在该州城市勒沃库森附近的莱茵河上，预计2020年竣工。去年12月，在该州的会上，来自奥地利的珀尔公司以7.4亿欧元中标。这座桥需要3.2万吨钢材，至少2/3将来自。尽管布鲁塞尔一再谴责钢铁产品，并对一些产品征收惩罚性关税。但根据欧盟法律，这完全符合欧洲的公共采购规则，并已取得德国联邦行政批准。