大理圣阳蓄电池12v100AH尺寸
大理圣阳蓄电池12v100AH尺寸
产品价格:(人民币)
  • 规格:12v100ah
  • 发货地:北京
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    商品详情

      大理圣阳蓄电池12v100AH尺寸

         

      圣阳蓄电池12V100AH检测报告

       

       

      铅酸蓄电池的失效种类
      1.早期失效模式
      1.1早期失效
      早期失效是指中达电通蓄电池组在使用过程中,只有数个月或1年时间,其中个别电池的性能急剧变差,容量低于额定值的80%。
      1.2早期失效原因
      导致电池早期失效的根本原因是电池中正负极板与AGM隔板中电解液脱离接触。这里有电池设计问题,如极群组装压力和电解液量等。也存在以下将要讨论的电池在使用过程中失水问题。
      2干涸失效模式
      2.1干涸失效
      阀控式密封铅酸蓄电池一旦处于“富液”状态,会使隔板中O2的通道阻塞,气体复合效率低,电池内压力增大,一部分O2来不及复合就从电池内部溜出,导致失水。特别是在安全阀性能不良情况下,失水更加严重,经过一段时间后,电池会失水而干涸。
      2.2干涸失效原因
      干涸失效是阀控式密封铅酸蓄电池所特有的,从电池中排出氢气、氧气、水蒸汽、酸雾,都是电池失水的方式和干涸的原因。
      失水的原因有四:
      ⑴气体再化合的效率低;⑵从电池壳体中渗出水;⑶板栅腐蚀消耗水;⑷自放电损失水。
      干涸的原因如下:
      (1)浮充电压过高:当浮充电压过高,气体析出量增加,气体再化合效率低,安全阀频繁开启,失水多。(2)环境温度升高:环境温度升高,未及时调整浮充电压,同样产生失水过程。
      3热失控失效模式
      3.1热失控
      由于充电电压和电流控制不当,在充电后期,会出现一种临界状态,即热失控。此时,蓄电池的电流及温度发生积累性的相互增强作用,使电池槽壳变形“鼓肚子”。
      3.2出现热失控的原因
      (1)氧复合反应
      2Pb +O2→2 PbO+Q1    Q1 =219.2kJ/mol
      PbO+ H2SO4 →PbSO4+H2O+ Q2    Q2=172.8 kJ/mol
      氧复合反应是放热反应,它将导致电池温度升高,电池内阻下降,如不及时下调浮充电压就会使浮充电流加大,引起析氧量加大,复合反应加剧。如此反复积累,将会导致电池出现热失控。
      (2)电池结构紧凑
      电池采用了贫液式紧装配设计,隔板中必须保持10%的孔隙不准电解液进入,因而电池内部的导热性差,热容量小。
      (3)环境温度升高
      环境温度升高,则浮充电流相应增加,若不及时调整浮充电压,则会使电池温度迅速升高。
      (4)负极不可逆硫酸盐化
      当中达电通蓄电池经常处于充电不足或过放电,负极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,用常规方法充电很难使它转化为活性物质,从而减少了电池容量,甚至成为蓄电池寿命终止的原因,这种现象称谓极板的不可逆硫酸盐化。
      (5)板栅腐蚀
      在充电时,特别是在过充电时,正极板栅要遭到腐蚀,逐渐被氧化成二氧化铅而失去板栅的作用,为补偿其腐蚀量必须加粗加厚正极板栅。电池设计寿命是按正极板栅合金的腐蚀速率进行计算的,正极板栅被腐蚀的越多,电池的剩余容量就越少,电池寿命就越短。

      圣阳蓄电池具有美国21世纪进的电池生产线,产品大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地。公司一直致力于遵循的环境、健康与安全标准,在中国制造业领域环保方面取得了持续领先的地位,并获得了各项高标准、严要求的的资质认证,如ISO9001-2004、ISO 14001-2004、UL、TLC、QC-080000、中国网络接入认证以及国家工业品制造证书等等。
      是按国家标准规定的电池容量。单位用Ah即安时来表示,它反映了电池存储电量的大小。数值越大,则存储的电量就越多,现在市场上的电动车的容量一般都是10Ah,以恒流5A放电120分钟。
      2、电池的实际容量:
      反映电池实际存储电量的大小,单位用Ah安时表示。同样安时越大,则电池容量就越大,电动车的续行里程就越远。在使用过程中,电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的电池实际容量大于额定容量值为合格电池。如现在市场上电动自行车的电池,以恒电流5A放电要超过2小时(120分钟),大于(2小时×5A)10Ah。相当于电动车在平坦的路上连续行驶2小时以上。
      3、放电循环寿命:
      指的是电池进行充电、放电直到电池容量减少到额定容量70%时的循环次数,充足电后再放电到一定的深度为一次循环。电池循环次数越多,则寿命越长,电动自行车蓄电池循环寿命不少于350次,低于350次循环为不合格电池。就现在市面上电动自行车而言,一般情况下,用于上、下班或接送小孩上学,在城市范围内每天连续行驶1个小时左右(大约25公里),一年下来相当于电池循环180次左右,如果是合格的电池,可使用近两年时间,此时电池容量还有额定的70%,相当于电动车还可连续行驶70分钟,大约行驶30公里。
      4、电池额定电压及电池组工作电压:
      国家标准规定的电池电压值为额定电压,用V伏特表示,每格电压值为2V,市场上的电动车蓄电池每格只有6V和12V。每只6V电池是由3个电池单格串联组成,12V电池是由6个电池单格串联而成。大部分电动自行车用的蓄电池为36V,则由6只6V电池或3只12V电池再串联形成电池组。
      电池组工作电压,是指蓄电池组实际输出电能时的电压值,36V电池组工作电压一般在41V到31.5V之间,低于31.5V电池称为过放电或称欠压,容易损坏电池组,影响电池使用寿牵引用铅酸蓄电池,作为叉车、牵引车、搬运车、井下矿用机车等设备的直流动力,广泛应用于机场、车站、港口和工矿企业仓库等场所。同时,作为清洁无污染运载工具的,在公交、体育及娱乐场所也得到广泛应用。现有英国BS标准DB系列、德国DIN标准PzS系列(Pz-正极板为管式,S-普通型)及国标(GB)D系列。规格:2V110Ah~2V1500Ah。
      其中,DB、PzS系列电池与国际标准接轨,标准化系数高。产品比能量高,性能优良、外型美观,可同时满足进口和出口电动叉车市场需要。
      学者如取水,终日取而不能逾其量。操瓢者止于瓢;操盎者止于盎。故善学者不自溢其器。
       名人名言:感情等于才分。感受是了解的对手,正如行动是思维的抗衡。一个有天才的朋友可以通过友情、领会,和他并驾齐驱。一个常人有感情作基础,就可以比倒伟大的艺术家。这说明女人为什么爱着一些“蠢才”。 - 巴尔扎克
       胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类,简单的做法,是在*中添加胶凝剂,使*电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。 广义而言,胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体,从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料,俗称陶瓷板栅,亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂,大大提高了极板活性物质的反应利用率,据非公开资料表明可达到 70wh/kg 的重量比能量水平,这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。 胶体电池与常规铅酸电池的区别,从初理解的电解质胶凝,进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究,以及在板栅和活性物质中的应用推广。其重要的特点为:用较小的工业代价,沿已有 150 年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池,其放电曲线平直,拐点高,比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大 20% 以上,寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右,高温及低温特性要好得多
      大理圣阳蓄电池12v100AH尺寸

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