IC卡公交收费系统,公交IC卡收费机

IC卡公交收费系统设计原则
1、可行性和适用性  
    系统要保证技术上的可行性操作，并保持可持续发展的适用性；  
2、实用性和经济性  
    系统建设应始终贯彻面向应用，注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，尽可能地做到物尽其用，人尽其才；  
3、先进性和成熟性  
     系统设计既要采用先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证在未来若干年内占主导地位，并能顺利地过渡到下一代技术； 
4、开放性和拓展性  
     为了满足系统所选用技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求。
5、可靠性和稳定性  
     在考虑技术先进性和开放性的同时，根据用户的实际情况及厂商的技术支撑制定完备的系统运行计划，确保系统运行的可靠性和稳定性
6、安全性和保密性  
    本系统采用IC卡密钥管理系统对数据进行交易认证，保证数据的安全可靠。考虑到传输链路的不同，系统采用动态口令生成机制并对数据进行加密，保证数据真实完整。

公交IC卡收费机设计规范和标准

本系统的设计和实施将遵循建设事业城市一卡通相关规范和标准,主要包括:
ISO/IEC14443非接触式IC卡国际标准
CJ/T3087-1999建设部《城市公共汽电车收费设备-电子收费机应用技术条件》
CJ/T166-2006建设部《建设事业集成电路(IC)卡应用技术》
《建设事业非接触CPU卡标准》
中国人民银行《中国金融集成电路（IC）卡规范》（JR/T 0025-2005）(PBOC2.0)
《建设事业集成电路（IC）卡产品检测》(标准号CJ/T243－2007)国家行业标准；
《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》和《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》国家行业标准