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多时段信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。其材质多为优质的铝合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。根据检测到的交通流数据来实时改变信号绿灯时间。相位至少运行最小绿，若有车通过，则延长一个延长绿时间，在延长绿时间内继续有车到达则继续延长绿灯时间，直至运行到最大绿。通过感应可以实现相位驻留、行人一次过街等特殊功能。根据交通流的状况，实时的自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式。按照预先设定的控制方案进行相位信号输出。在方案运行期间周期长、绿信比、相序不随道路状况的变化而变化。

功能及特点:
1、一台信号机具备多种信号机的功能，红闪，黄灯，全红，车道绿闪，人行绿闪，手动控制功能，可通过控制中心联网控制等。
2、时钟可保证停电1年不丢失。配时方案与设置的方案，可保证断电后3年不丢失
3、软硬件模块化设计，具有很强的系统适应性，也便于故障排查
4、相位最大容量可达16位，最大相序方案5个
5、最大可带16路地感线圈，可测路口流量，并可实现最大8相位全感应控制
6、最大可带24路信号灯组，可单独驱动64盏灯；机动车道灯可达16组，人行灯可达8组；
7、全周分别设置工作方案（周一至周日分别设置）或者周一至周五用统一方案，周六，周日分别设置。
8、最大每天可设置18个多时段绿波带，设计好配时方案，也可设置双向绿波带
9、感应控制具备自适应特征，即使流量检测器损坏，也依然可以降级按预置配时方案安全工作
10、可与指挥中心联网，实现中心线控面控和点控功能，通信速率快，最大可达 10M BPS与指挥中心联网，实现中心线控面控和点控功能，通信速率快，最大可达
11、自带信号灯模拟屏，一个10位LED显示屏，路口模拟显示，现场设置非常方便，人性化设计
12、通信协议完全标准化，通信接口RS232实现控制中心联网操作。
13、特殊的安全设计和防雷设计，接地电阻<3Ω
14、具备指挥中心交通管制功能，路口灯色状况可实现远程监控
15、具备绿冲突检测功能，黄闪功能、多相位路口夜晚自动降相位功能
16、具备故障自检和降级工作功能，拥有极高的运行可靠性和安全性
17、高性价比的中央处理器（CPU），高可靠的32位嵌入式系统，软件可持续升级
18、时钟日误差不超过±1秒
19、每种工作模式切换时，自动平滑过渡，没有突变造成的隐患

手机：13864401789

座机：0533-3118566

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